Solaris Urbino 12 III (149)

Rok produkcji: 2011
VIN: SUU241161BB009244
Numer taborowy: 149(2019-)
Rejestracja: NO 6573U(2019-)
W ruchu: 2019-
Data pierwszej rejestracji: 01.02.2011

19 stycznia 2024 - Olsztyn, ul. Kołobrzeska.

13 lipca 2023 - Olsztyn, ul. Tracka.

5 maja 2023 - Olsztyn, ul. Tracka.

9 marca 2023 - Olsztyn, ul. Reymonta.

22 lutego 2023 - Olsztyn, ul. Zientary-Malewskiej.

26 stycznia 2023 - Olsztyn, ul. Tracka.

25 stycznia 2023 - Olsztyn, ul. Kościuszki.

23 czerwca 2022 - Olsztyn, ul. Zientary-Malewskiej.

21 marca 2022 - 13:48, Olsztyn, skrzyżowanie ulic Krasickiego i Wilczyńskiego.

11 września 2021 - Olsztyn, ul. Mazowieckiego. Wczorajszego dnia w godzinach wieczornych, rozbierana kopuła Hali Urania uległa zawaleniu.

12 kwietnia 2021 - Olsztyn, ul. Witosa.

6 listopada 2020 - Olsztyn, ul. Pstrowskiego.

29 września 2020 - 15:39, Olsztyn, ul. Poprzeczna.

2 września 2020 - 16:29, Olsztyn, ul. Wilczyńskiego.

28 kwietnia 2020 - 17:05, Olsztyn, ul. Wyszyńskiego.

23 marca 2020 - 14:01, Olsztyn, ul. Kalinowskiego.

23 marca 2020 - 12:30, Olsztyn, ul. Szostkiewicza.

Dwudrzwiowy Solaris na 103!

Widok niezwykły, ponieważ dwudrzwiowe wozy nie występują już na tej linii od lat. Akurat takiego zestawienia najmniej bym się spodziewał, bo w rozkładzie roboczym szkolnym wszystkie dwudrzwiowe wozy mają obsadzenie na 116 i 205, a po wycofaniu 957 jedna dwudrzwiowa brygada zostaje wolna. Ciekawe co było przyczyną, że 149 zamiast na 116 pojechał na 103 i co na to ZDZiT.

24 lutego 2020 - Olsztyn, pętla Indykpol. Dwudrzwiowy Solaris na jednej z najdłuższych linii w olsztyńskim układzie komunikacyjnym. Trasa linii 131 oprócz bycia długą jest również ciekawa, a tabor na nią puszczany różnorodny.
Przed autobusem stworzyła się kolejka ciężarówek do umycia i zmycia z nich pozostałości indyczych istnień, dla których ten zakład to przystanek końcowy.
Niedawno przy wyjeździe ze strefy zakażonej zamontowano basen do odkażania kół pojazdów ją opuszczających. Długość i głębokość tego basenu sprawia, że żeby niczym nie zahaczyć nawet solówką, trzeba przez niego przejeżdżać bardzo ostrożnie. Problemem jest to, że na 131 w większości jeżdżą przeguby i nie wszystkie z nich mają opcję podniesienia, a jest obowiązek wjazdu w tę kałużę. Tak to wygląda.