Tydzień temu ulica Lubelska wreszcie doczekała się długo wyczekiwanej nowej nawierzchni.20 maja 2025 - 16:09, ul. Lubelska
Wyjazd na jeden kurs 141 zakończył półtoratygodniową nieobecność tych Scanii na mieście.2 stycznia 2025 - 15:18, ul. Leonharda
19 stycznia 2024 - Olsztyn, ul. Składowa.
27 grudnia 2023 - Olsztyn, ul. Krasickiego.
4 października 2023 - Olsztyn, ul. Lubelska.
22 marca 2022 - 14:11, Olsztyn, ul. Stalowa.
22 marca 2022 - 13:40, Olsztyn, ul. Stalowa.
17 marca 2022- Olsztyn, ul. Krasickiego.
4 marca 2022 - 16:11, Olsztyn, ul. Lubelska.
3 stycznia 2022 - 13:51, Olsztyn, ul. Lubelska. Prawdopodobnie dziś 157 wyjechał po raz pierwszy po trwających kilka tygodni naprawach.
18 października 2021 - Olsztyn, ul. Lubelska.
28 września 2021 - Olsztyn, ul. Wilczyńskiego.
5 maja 2021 - Olsztyn, ul. Wilczyńskiego.
26 lutego 2021 - Olsztyn, ul. Składowa.
26 lutego 2021 - Olsztyn, ul. Składowa.
4 grudnia 2020 - 13:31, Olsztyn, ul. Wyszyńskiego.
2 grudnia 2020 - 13:12, Olsztyn, ul. Wilczyńskiego.
1 grudnia 2020 - 14:08, Olsztyn, ul. Lubelska.
26 października 2020 - 15:45, Olsztyn, ul. Wilczyńskiego.
31 lipca 2020 - Olsztyn, ul. Składowa.
22 czerwca 2020 - 14:05, Olsztyn, pętla Cementowa.
22 czerwca 2020 - 13:49, Olsztyn, ul. Cementowa.
22 czerwca 2020 - 13:49, Olsztyn, ul. Cementowa.
18 maja 2020 - 15:19, Olsztyn, ul. Lubelska. #1105 rozpoczął kurs na linii 141, będąc opóźnionym o prawie 15 minut.
9 marca 2020 - 15:10, Olsztyn, ul. Lubelska.
21 lipca 2019 - Olsztyn, ul. Synów Pułku. Miałem szczęście, żeby w niedzielę trafić na linię 141. W rozkładzie niedzielnym ma tylko 3 kursy, z czego 2 o niezbyt fotograficznych godzinach, czyli 5 i 21. Moim zdaniem jest to linia, która ma niewykorzystany potencjał tylko pięciu kursów w dni robocze. Powinna mieć ich co najmniej 2 razy więcej.
11 maja 2017 - Olsztyn, ul. Lubelska. Od 1 maja br. linię 141 wydłużono do Cementowej. Wcześniej kurs kończył się na ul. Leonharda na krańcu "Michelin Brama nr 6". Od skrzyżowania Leonharda z Towarową trasa biegnie ulicami: Składową (przy dawnej pętli linii 5) i Lubelską. Wcześniej planowano wyznaczyć trasę przez Towarową i Sprzętową, z zajazdem kieszeniowym do przystanku "Michelin Brama nr 7", ale autobusy przegubowe nie dałyby rady tam zawrócić, więc zrezygnowano z tego pomysłu.