Dzisiaj mija dokładnie 10 lat od wycofania ostatniego olsztyńskiego Ikarusa, a dokładnie „bizona”, czyli Ikarusa 280.37, który przybył do Olsztyna w 1994r.(według danych z spisu pojazdów MPK Olsztyn).Historia autobusów miejskich Ikarus w Olsztynie rozpoczęła się w 1985r., kiedy ówczesne WPKM Olsztyn zakupiło 15 Ikarusów, jednak warto wspomnieć o Ikarusie 280.26 #757 z ówczesnego MPK Białystok, który wiosną 1985r. przyjechał, wraz z dwoma kierowcami do Olsztyna, aby przekonać kierowców z WPKM Olsztyn, którzy bardzo sceptycznie odnosili się do nowych Ikarusów. Testy trwały około tydzień, autobus jeździł na liniach 1, 2, 10, 15 i 21. Podczas testów wykazano, że niektóre zatoki były za krótkie oraz konieczność wprowadzenia na ulicy Bałtyckiej zakazu postoju pojazdów wzdłuż ulicy, a wszystko przez źle zaparkowane samochody, które utrudniały manewrowanie. Pierwsze olsztyńskie Ikarusy dojechały do Olsztyna pociągiem we wrześniu. Pierwszy Ikarus natomiast na ulicę Olsztyna wyjechał 29 września w celu testów. Oficjalnie piętnaście Ikarusów rozpoczęła swoją pracę 1 października 1985r., obsługując linie 2, 15 i 17. Dodatkowo warto wspomnieć, że Olsztyn był wtedy dopiero siódmym miastem, który wprowadził do ruchu pasażerskiego autobusy przegubowe. Pierwsze Ikarusy otrzymały numeracje od 1001 do 1015. Numer Taborowy Rok produkcji: Wprowadzenie do ruchu liniowego: Wycofanie: Lat służby: 1001 1985 01.10.1985 05.07.2001 15 1002 1985 01.10.1985 04.02.2005 19 1003 1985 01.10.1985 30.01.2001 15 1004 1985 01.10.1985 05.04.2001 15 1005 1985 01.10.1985 18.08.2005 19 1006 1985 01.10.1985 23.04.2003 17 1007 1985 01.10.1985 17.03.2006 20 1008 1985 01.10.1985 07.04.2001 15 1009 1985 01.10.1985 06.07.2001 15 1010 1985 01.10.1985 14.05.1998 12 1011 1985 01.10.1985 18.02.2005 19 1012 1985 01.10.1985 16.03.2005 19 1013 1985 01.10.1985 14.03.2005 19 1014 1985 01.10.1985 06.06.2000 14 1015 1985 01.10.1985 14.07.2000 14 Kolejne 6 Ikarusów 280.26 przyjechało do Olsztyna we wrześniu 1986r., otrzymały numery taborowe od 1016 do 1021. Numer Taborowy Rok produkcji: Wprowadzenie do ruchu liniowego: Wycofanie: Lat służby: 1016 1986 09.1986 12.10.1998 12 1017 1986 09.1986 04.02.2005 18 1018 1986 09.1986 19.04.2004 17 1019 1986 09.1986 17.03.2001 14 1020 1986 09.1986 12.07.2006 19 1021 1986 09.1986 19.05.1998 11 W 1990r. doszło do zakupu jedynie 3 sztuk kolejnych Ikarusów 280.26, taki stan rzeczy wynikał głównie z braku środków. Pierwsze Ikarusy z lat 90-tych otrzymały numery taborowe od 1022 do 1024. Numer Taborowy Rok produkcji: Wprowadzenie do ruchu liniowego: Wycofanie: Lat służby: 1022 1990 09.1990 30.12.2009 19 1023 1990 09.1990 02.2009 18 1024 1990 09.1990 2009 18 W 1992r. ówczesny PKM Olsztyn postanowił zakupić 2 Ikarusy 280.02 z dawnego NRD, w 1993r. dokupiono kolejnego o Ikarusa 280.02. Numer Taborowy Rok produkcji: Wprowadzenie do ruchu liniowego: Wycofanie: Lat służby: 1025 1986 30.04.1992 08.06.2004 12 1026 1986 23.09.1992 03.12.2009 17 1027 1990 16.03.1993 25.03.2010 17 Doszliśmy do ostatnich nowych Ikarusów zakupionych do obsługi komunikacji miejskiej w Olsztynie. Dzisiejsze MPK Olsztyn zamówiło na przełomie 1993/1994 dwa Ikarusy, 260.73A oraz tytułowy 280.37. Jedyny solowy Ikarus otrzymał numer taborowy 806, a „bizon” 1028. Numer Taborowy Rok produkcji: Wprowadzenie do ruchu liniowego: Wycofanie: Lat służby: 806 1993 31.12.1993 07.2008 12 1028 1993 19.04.1994 30.03.2012 17 Ostatnim zakupionym Ikarusem do obsługi komunikacji miejskiej w Olsztynie był Ikarus 280.26 z Gdyni, który miał być w MPK Olsztyn na „chwilę”, ale jak to bywa chwila trwała tak długo, że Ikarus doczekał się nawet malowania w barwach MPK Olsztyn. Numer Taborowy Rok produkcji: Wprowadzenie do ruchu liniowego: Wycofanie: Lat służby: 1049 1986 06.12.2005 29.01.2008 2 Trzeba również przypomnieć, że 12 czerwca 2010 odbyła się impreza o nazwie „Pożegnanie olsztyńskich Ikarusów”, przejazd pożegnalny odbywał się Ikarusem 280.02 o numerze taborowym 1027. Pomimo, tego pożegnania, naszemu tytułowemu Ikarusowi udało się przejechać jeszcze prawie 2 lata po olsztyńskich drogach. Jednak od 2016r. historia Ikarusów w komunikacji miejskiej w Olsztynie znów się tworzy, IREX-3 posiada technicznego Ikarusa 280.26/A, który został stworzony z miejskiego Ikarusa jeżdżącego po Łodzi. Niestety nie jest już zarejestrowany jako autobus, a jako ciężarówka. Na koniec… Olsztyn jest rekordzistą w konkurencji „Ile osób w Ikarusie”. 29 lipca 2004 roku do popularnego jamnika podstawionego pod Wysoką Bramą zmieściły się 182 osoby. Rok później podczas Kortowiady w Ikarusie znalazło się 255 osób. Przez rok rekord należał do studentów z Słupska i wynosił 263 osoby. 1 sierpnia 2006 Olsztyniacy podjęli nieudaną próbę pobicia słupskiego rekordu. 11 maja 2007 olsztyńscy studenci pobili rekord ze Słupska i wynosi on 303 osoby, zaś aktualny rekord należy do Zielonej Góry – 310 osób.