18 sierpnia to ostatni dzień tymczasowych kursów do Słonecznej Polany.
17 sierpnia 2025 - 13:31, ul. Lotnicza
17 sierpnia 2025 - 13:20, ul. Lotnicza
Wreszcie jakiś inny wóz niż 907 i od razu czuć różnicę w jeździe. Ta potrafi podjeżdżać pod górki.
14 sierpnia 2025
Brać taki autobus na wycieczkę poza Olsztyn to sama przyjemność. Mimo że 907 jest powolna, to i tak jeździ się nią cudownie.
13 sierpnia 2025
12 sierpnia 2025 - 6:21, ul. Pstrowskiego
12 sierpnia 2025 - 5:52, ul. Pstrowskiego
Nie myślałem, że zrobię tu jeszcze zdjęcie autobusu po 2019 roku. Wszystko wskazywało na to, że ta trasa podzieli los 103 do Brzezin, która zniknęła na zawsze. Dla kierowców dojeżdżanie tutaj lub zajeżdżanie w przypadku kursów do Łupstychu to niezbyt korzystna zmiana, bo skraca się przez to przerwa, która i tak dotknięta jest opóźnieniami.
11 sierpnia 2025 - 11:03, ul. Lotnicza
Niepodziewanie po sześciu latach przerwy 107 wróciła na Słoneczną Polanę. Już tutaj kursowała od czerwca do końca września 2019. To był jej pierwszy i ostatni rok w tym miejscu ze względu na brak powodu do wznowienia. Tym razem motywacja się znalazła w postaci ograniczonego dostępu do Plaży Miejskiej w dniach 8-18 sierpnia. Dzięki temu w tych dniach możemy spotkać tu 107 w godzinach zbliżonych do kursowania 307.
11 sierpnia 2025 - 10:52, ul. Lotnicza
Wróciła ponownie.
11 sierpnia 2025 - 7:22, al. Piłsudskiego
Jako że obecnie 907 była codziennie wystawiona w gotowości do jazdy, dostałem ją kilka razy i nawet zacząłem się do niej przyzwyczajać. Niestety jest jedną z gorszych. Jej hamulce nie są najgorsze, ale daleko im do poziomu 903. Niestety męczy ją poważny brak mocy. Nie potrafi redukować biegów, pod górki ledwo się wtacza i ogólnie bardzo wolno jeździ. Do tego bardzo słabo chodzi w niej poziomowanie i przylęk. Więcej wad niż zalet względem pozostałych z tej serii, ale i tak wolę ją niż wiele innych wozów.
8 sierpnia 2025
Lepszego przeguba nie ma. Idealny. Po każdym spotkaniu z nim aż nie chce się wysiadać. 10 godzin na 107 nim to sama przyjemność.
6 sierpnia 2025 - 19:14, Łupstych
7 sierpnia 2025 - 6:42, al. Piłsudskiego
Stałem się wewnątrzzakładowym właścicielem tego świetnego autobusu. Jestem z tego niezwykle zadowolony, gdyż dzięki temu może częściej będę miał okazję nią pojeździć. 903 jest najlepsza z nich wszystkich. Jest dynamiczna, ma szybki przyklęk oraz co najważniejsze doskonałe hamulce zbliżone do idealnej 965. Nie jest również pozbawiona pomocniczego prawego lustra, którego w niektórych z nich brakuje, co jest dodatkowym plusem. Są to istotne zalety, bo już nie każda z nich ma moc, nie każda dobrze się poziomuje oraz w większości z nich hamulce są zbyt mocne. Nie mam na co w niej narzekać, jest to naprawdę dobry wóz. Oby jak najdłużej pojeździł.
5 sierpnia 2025
5 sierpnia 2025 - 7:10, al. Piłsudskiego
O tej godzinie przez kilka minut spotykają się tu aż trzy autobusy, a przystanek końcowy mieści tylko dwa, więc przyjeżdżając jako pierwszy na postój udałem się na przystnek początkowy.
5 sierpnia 2025 - 6:59, pętla Polmozbyt
3 sierpnia 2025 - 15:45, pętla Dajtki
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, al. Piłsudskiego.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. 11 Listopada.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, Plac Jana Pawła II. Objazd spowodowany naprawą gwarancyjną bruku przy przystanku "Wysoka Brama".
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. 11 Listopada.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. Pieniężnego.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. Pieniężnego.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. Pieniężnego.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. Pieniężnego.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. Pieniężnego.
4 sierpnia 2025 - Olsztyn, ul. Paderewskiego.
W tegoroczne wakacje pojedyncze Scanie wyjeżdżają na linie w chłodniejsze dni.
30 lipca 2025 - 6:11, ul. Lubelska
Ale to są klamoty. Rozpędzić się potrafią, to trzeba im przyznać, ale problemy zaczynają się, gdy trzeba zwolnić. Nogą używa się jedynie hamulca zasadniczego, który załącza się na ostatnią chwilę i bez wyczucia. Retarder mają tylko w przycisku, którego funkcjonalność to porażka, bo trzeba ciągle odrywać lewą rękę, zamiast skupić się na prowadzeniu. Gdyby on jeszcze z wyczuciem działał, to nie byłoby tak źle. Jak już się ten autobus rozpędzi, to jest dosyć niestabilny, a nie wszędzie jest ograniczenie do 50 km/h, choć nawet przy tej prędkości strach nim jechać w niepewnych sytuacjach. Oprócz tego zwalnianie hamulca przystankowego nie jest płynne i jest opóźnione. Po postoju mają problemy z elektrycznymi drzwiami. Wcześniejsza seria wszystkie te kwestie ma poprawne, więc tym bardziej trudno zrozumieć, skąd wynikają tak znaczne różnice w pojazdach tej samej marki z tych samych lat. Całodzienne brygady autobusami z tak niefunkcjonalnymi trzecimi drzwiami są zawsze bardzo udane dla kierowców.