Wszystkie zdjęcia
23 czerwca 2020 - 14:34, Olsztyn, ul. Marii Zientary-Malewskiej.
23 czerwca 2020 - 14:21, Olsztyn, ul. Marii Zientary-Malewskiej.
22 czerwca 2020 - 16:13, Olsztyn, ul. Krasickiego.
22 czerwca 2020 - 14:05, Olsztyn, pętla Cementowa.
22 czerwca 2020 - 13:49, Olsztyn, ul. Cementowa.
22 czerwca 2020 - 13:49, Olsztyn, ul. Cementowa.
22 czerwca 2020 - sterowniki w #1048
22 czerwca 2020 - ciekawa instrukcja użycia przyklęku w #1048
22 czerwca 2020 - miejsce pracy kierowcy w #1048. Drugie, trzecie i czwarte drzwi otwiera się naraz drugim przyciskiem.
22 czerwca 2020 - wnętrze #1048
22 czerwca 2020 - wnętrze #1048
22 czerwca 2020 - wnętrze #1048
22 czerwca 2020 - wnętrze #1048
22 czerwca 2020 - wnętrze #1048
22 czerwca 2020 - 5:44, Olsztyn, pętla Indykpol. Zdjęcie wykonane równo rok temu, a już jest nie do powtórzenia z dwóch powodów.Pierwszym z nich jest brak przegubów na 116. Taborowy przewrót na 116, tak jak na kilku innych liniach, pojawił się po wprowadzeniu w marcu 2020 debilnych limitów pasażerów ograniczających pojemność pojazdów komunikacji miejskiej tylko do połowy liczby miejsc siedzących. 116 obsadzona była wtedy w większości przegubami i taki stan trwał do wakacji.
Na zdjęciu 2025 jest w trakcie wykonywania jednego z dwóch kursów 116 zajeżdżających do Indykpolu. Na dzień dzisiejszy kursy te startują o godzinie 5:09 i 7:04 z Osiedla Mazurskiego.
Drugim powodem, przez który zdjęcie jest już nie do powtórzenia, jest w momencie wykonania fotografii odbywająca dłuższą przerwę, stojąca obok Solarisa Scania 1048, która niestety wycofana została 10 marca 2021. Szkoda tego wozu, bo był bardzo przyjemny i wygodny, lecz nie ma co się oszukiwać - nie pasowała już do komunikacji miejskiej. Duże koszty serwisu i eksploatacji, brak mocy, brak możliwości zamontowania biletomatu bez kombinowania oraz lekkie zmęczenie życiem z racji wieku przyczyniły się do tak szybkiego wycofania tego autobusu.
Jako ciekawostkę dodam, że to nie właściciel siedzi za kółkiem w Scanii, bo znajduje się on w 2025, a Scanią tego dnia jeździł inny kierowca, który chciał wypróbować ten wóz przed jego wycofaniem🙂.
*opis na stan: 22 czerwca 2021*
22 czerwca 2020 - 4:12, Olsztyn, pętla Pieczewo.
22 czerwca 2020 - 3:18, Olsztyn, pętla Indykpol. Nie ma lepszego sposobu na uczczenie najdłuższego dnia w roku niż rozpoczęcie go od nocnych fotografii pierwszej startującej nienocnej linii.😊
Od czasu wejścia w życie ograniczenia liczby pasażerów w transporcie zbiorowym Indykpol zażyczył sobie uruchomienia nocnego kursu linii 131. Kurs ten obsługiwany jest dwoma przegubami, co jest totalnie bezsensowne, bo tym kursem prawie nikt nie jeździ i jedna solówka spokojnie by wystarczyła. Patrząc na opłacalność tego kursu, spokojnie mógłby zostać zlikwidowany, ale skoro Indykpol płaci, to autobusy wożą powietrze.
Autobusy wyjeżdżają z zajezdni o 2:56 i kierują się do dworca, skąd o 3:01 rozpoczynają kurs do Indykpolu. O 3:15 rozkładowo są na miejscu i po bardzo krótkiej przerwie ruszają na Pieczewo o 3:20. W praktyce może się zrobić minuta lub 2 opóźnienia, szczególnie, jeśli jedzie się takim padłem z totalnym brakiem mocy. Z tego powodu zdjęcie nie wyszło tak, jak planowałem, bo te 2 minuty ledwo starczyły mi na zrobienie jednego ujęcia z ustawieniami i kadrem dobieranym na ślepo.
20 czerwca 2020 - 16:44, Olsztyn, pętla Osiedle Mazurskie.
20 czerwca 2020 - 13:49, Klewki.
20 czerwca 2020 - Olsztyn, pętla Osiedle Mazurskie.
20 czerwca 2020 - Olsztyn, al. Piłsudskiego.
20 czerwca 2020 - Olsztyn, ul. Śliwy.
20 czerwca 2020 - Olsztyn, ul. Śliwy.
20 czerwca 2020 - miejsce pracy kierowcy w #960. Tytułowy egzemplarz oraz poległy 961 oferują 2 systemy otwierania drzwi. Jest to praktyczne i wygodne rozwiązanie, którego brakuje w innych poniemieckich MAN-ach w taborze MPK.
Pierwszy system to otwieranie obu par drzwi przyciskami, drugi to klasyczny niemiecki system, czyli pierwsze drzwi otwierane z przycisku, a drugie automatyczne, otwierane przez pasażera. Co ważne, nie można używać tych systemów jednocześnie, czyli np. mając aktywne przyzwolenie na drugie drzwi, nie można otworzyć ich z przycisku.Żeby aktywować pierwszy system trzeba wcisnąć przełącznik wyłączenia otwierania drugich drzwi ciepłym guzikiem przez pasażerów z zewnątrz, znajdujący się w drugim rzędzie od góry, tym przy pierwszym biegu, jako drugi przełącznik od prawej. Wtedy można ręcznie otwierać obie pary drzwi, ale nie można używać przyzwolenia. Żeby móc go użyć, trzeba aktywować drugi system, odklikując wyżej wspomniany przełącznik. Przy drugim systemie nie można otworzyć drugich drzwi z przycisku i muszą to zrobić pasażerowie. Ach, ta niemiecka myśl technologiczna🙂.
20 czerwca 2020 - wnętrze #960
20 czerwca 2020 - wnętrze #960
20 czerwca 2020 - wnętrze #960
20 czerwca 2020 - wnętrze #960. Klimatyzacja przez wiek straciła już trochę na mocy i nie jest tak wydajna, jak w berlińczykach, ale da się jeszcze wytrzymać. Jedyna rzecz, do której mam zastrzeżenia, to niewygodne siedzenia, w dodatku pokryte materiałem niezbyt podatnym na czyszczenie. Oprócz tego, że fotele te są twarde, ich oparcie jest zapadnięte, w szczególności w półtorakach zamontowanych na przodzie. Siedzi się przez to lekko zgarbionym, przez co już po kilku minutach odczuwa się dyskomfort, a po dłuższym czasie zaczyna boleć kręgosłup, przynajmniej mnie.
20 czerwca 2020 - Olsztyn, zajezdnia. Czeka na wyjazd na 105/2.
20 czerwca 2020 - Olsztyn, zajezdnia.