Przypominamy, że dzisiaj po raz ostatni kursują linie: 116, 201, 203 oraz 309. Od jutra(1 marca 2025) wchodzą w życie zmiany w rozkładzie jazdy, takie jak:-Nowe linie: 119, 132 i 135-Zmiana tras linii: 101, 105, 121 oraz 126-Likwidacja linii 116, 201, 203 oraz 309
Dzień przed zmianami w olsztyńskiej komunikacji miejskiej Read More »
Zmiany, zmiany i jeszcze raz zmiany. Pierw plotki, a teraz oficjalna informacja w MPK. Od 1 marca 2025 roku zmieniony zostanie częściowo układ linii. Linia 101 zostaje wydłużona do Tracka po trasie 116, co ciekawe bez ulic Niedziałkowskiego i Żeromskiego! Oczywiście wariantowe kursy przez Indykpol. Linia 105 otrzyma wariantowe kursy do Klebarka Wielkiego przez Biedówko oraz przejmie odcinek od Szpitala Dziecięcego do ulicy Pstrowskiego po linii 116. Linia 116 – LIKWIDACJA! Linia 119 – NOWA, zastępuje 309, trasa zostanie zmieniona, linia będzie zajeżdżała na ulicę Iwaszkiewicza oraz od przystanku Limanowskiego jechała po trasie nowej 101 do przystanku Poprzeczna, który będzie przystankiem końcowym. Zawracanie będzie się odbywało na nowopowstałym rondzie. Linia 121 zostanie przekierowana na pętle Bilitewskiego, zamiast Bartąska-Rondo oraz nie będzie przejeżdżała obok Aquasfery, kontynuacja ulicą Leonharda, następnie Kołobrzeska, Dworcowa, Lubelska do Cementowej. Linia 126 zostanie przekierowana na pętlę Bartąska-Rondo, zamiast Osiedle Generałów po trasie dawnej 121. Linia 132 – NOWA, Pieczewo – Wilczyńskiego – Krasickiego – Synów Pułku – Wyszyńskiego – Piłsudskiego – Dworcowa – Dworzec Główny – Partyzantów-Limanowskiego – Jagiellońska – Poprzeczna – Zientary-Malewskiej – Jesienna – Indykpol. Linia 135 – NOWA – OKRĘŻNA, Polmozbyt – Piłsudskiego – Augustowska – Żołnierska – Kościuszki – Niepodległości – Śliwy – Pieniężnego – 1 Maja – Partyzantów – Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 – Bohaterów Monte Cassino – Kuronia(postój rano) – Leśna(postój popołudniu( – Artyleryjska – Plac Ofiar Katastrofy Smoleńskiej – Artyleryjska i powrót na Polmozbyt. Linia 201 – LIKWIDACJA Linia 203 – LIKWIDACJA Linia 309 – Zamiana w linię 119 Zmiany według naszej opinii zdecydowanie na duży plus. Szkoda, że przy likwidacji 116 i uzupełnianiu innymi liniami trasy zapomniano o mieszkańcach ulic Żeromskiego i Niedziałkowskiego, jednak rozumiemy problematykę natężenia ruchu na tamtych ulicach. Natomiast wprowadzone zmiany na linii 101, czy 119(starej 309) były potrzebne i cieszymy się, że uwzględniono mieszkańców osiedla przy ulicy Leśnej, a także sugestii dojazdu na Bałtycką z Zatorza(linia 101). A jak Wy oceniacie nowy układ linii w Olsztynie, który ma wejść od 1 marca 2025 roku?
W lipcu 2005 olsztyńskie MPK testowało przegubową wersje Scanii Omnilink, czyli odmiany Low Entry, znanej jako Scania CL94UA. Była to wersja typowo podmiejska, fotele były wręcz luksusowe, w porównaniu do panujących wtedy plastikowych siedzeń. Nietypowy również był układ drzwi, który miał po jednym skrzydle na drzwi: 1-1-1-0.
Z okazji dzisiejszego dnia, warto wspomnieć o Scaniach CN113CLL, które są nazywane potocznie „Babciami”. W naszym mieście pojawiły się w 2005, a przyjechały do nas ze słupskiego MZK, który eksploatował je od lat 90′. Początki ich olsztyńskiej kariery stały pod znakiem zastępstw za OmniLinki 901-910 z którymi początkowo były problemy. Do momentu zakupu ich przez MPK Olsztyn, jeździły one po naszym miejsce przyodziane w słupskie żółto-niebieskie malowanie. Ich kres nadszedł w 2014 roku, obie sztuki zostały wycofane z przebiegiem ponad 1 mln kilometrów.
Za nami okres wzmocnień z okazji święta Wszystkich Świętych, w tym roku odbyły się normalnie w porównaniu do poprzedniego roku. 1 listopada wyjechały wszystkie linie specjalne: C11, C16, C17, C26 oraz C36 na 51 brygadach. Jednak nie można zapomnieć o 117 do Dywit, 126 do Cmentarza, czy o 108 i 112 na trasie Wrocławska-Dywity i Dywity-Limanowskiego. Cała akcja jak już wspomnieliśmy odbyła się pomyślnie, jednak doszło do kilku niedociągnięć, jak np. brak jakiejkolwiek toalety dla kierowcy obsługującego linie 108/112(postój odbywał się na przystanku „Puszkina”, przez co również blokował linie C16), źle skonfigurowana trasa dla linii C26 w SRG-6000p(podczas nawrotki na przystanek „Stadion-Stomil” po drugiej stronie), nie postawiony słupek przystankowy przy Cmentarzu Poprzeczna itp.Na koniec przedstawiamy wam krótką fotorelacje z tego dnia🙂Korzystaliście z autobusów podczas święta Wszystkich Świętych? Jak oceniacie organizacje? Podzielcie się opinią w komentarzach😉
Dotarła do nas bardzo przykra wiadomość…Ostatnia Scania CN94UA na ŚWIECIE została wycofana z dniem dzisiejszym w taborze MPK Olsztyn.
Na zdjęciu udostępnionym przez miłośnika widać wycofaną prawie 3 lata temu przegubową i całkowicie białą Scanię o numerze taborowym #1047 podczas obsługi przystanku Osiedle Podgrodzie. Wycieczkowej linii nr 15 też już nie ma. Choć spośród wielu likwidacji na siłę wdrożonych od 1 stycznia 2016 roku, moim zdaniem ta miała sens. Oparcie skomunikowania połowy miasta na linii, której druga pętla znajduje się na studenckim osiedlu, które poza godzinami funkcjonowania uczelni oraz w weekendy nie ma zbyt dużego zapotrzebowania częste odjazdy autobusów, to prosty sposób na wożenie powietrza przez pół trasy i straty. W obecnym układzie komunikacyjnym linie nr 113, 117, 126, 130 i 136 na tyle dobrze spełniają funkcję linii nr 15, że trudno jest odczuć jej brak
W 2005 roku MPK Olsztyn zakupiło 10 autobusów Scania Omni Link. W naszym archiwum uchowały się zdjęcia z przejazdu autobusów o nr 901 do 905 z fabryki w Słupsku do Olsztyna.
MPK Olsztyn, tak jak wiele innych firm komunikacyjnych w kraju, przeprowadzało testy autobusów. W roku 2004 jednym z testowanych pojazdów była Scania OmniLINK. Biały autobus w tamtym czasie mocno wyróżniał się na ulicach Olsztyna pośród Jelczy i Ikarusów, które dominowały na ulicach.
